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當涉及到油耗GPS硬件參數與功能時，的確有很多選擇，所以很難只選擇一個并開始記錄位置。尺寸、更新速度、功率要求，這些都是客戶在選擇哪種硬件更適合的項目之前需要考慮的功能和選擇條件。

更重要的是，對于全球導航衛星系統界來說，需要保護哪些頻譜。墨西哥農業中心正在進行這項研究，以幫助其量化當前和新出現的頻譜需求，以支持農村地區的商業農業、林業、采礦和制造業。

這些信號干擾并不能直接控制車輛，但是會阻礙其接收信號的能力。這會使他們感到困惑，并使他們陷入停滯狀態，使他們在地面不停的畫圈，直到燃料耗盡為止。

開始對該系統進行兩部分的升級，包括下一代操作控制系統和一系列衛星，這將提高其準確性和安全性。對如此規模的系統進行升級和現代化改造是非常艱巨和昂貴的。

當然，對安全性是新一代車載定位器的關鍵功能。必須使用稱為特種代碼更先進的接收器技術，以及改進的抗干擾和防欺騙功能的設備。特種代碼接收器已經開發了近二十幾年。汽車用戶的車載定位器包括接收機，天線和其他電子設備，它們按組分組在一起，以得出從GPS衛星發送的導航和時間信息。

此外，還計劃在2022年為飛機服務建立基于衛星的增強系統。政府和公眾都將可以使用QZSS。憑借高度精確的定位數據，衛星可以支持三維測繪、車輛定位系統、建筑和農業機械的自動駕駛。新西蘭利用QZSS進行的一項無人駕駛拖拉機駕駛實驗表明，即使在夜間，衛星也可以用于農業。

當下北斗和5G等新興技術融合將催生出新的產業，帶來新的經濟增長點。目前，國內企業正在致力于將北斗的高精度應用和5G在科技創新等方面的應用進行融合。電信運營商、定位設備商和通訊服務商紛紛開始關注北斗和5G的融合建設。

北斗三號定位系統有30顆在軌衛星、幾十個地面站，星與星要組網、星與地要組網、地與地要組網，組網關系極其復雜。在保證系統的穩定運行、確保服務連續不中斷方面，做了大量工作

北斗相關產品已出口120余個國家和地區，向億級以上用戶提供服務，基于北斗的國土測繪、精準農業、數字施工、智慧港口等已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲成功應用。